STT Klassik - noch lange kein altes Eisen
10.05.2013 ·
Seit jeher war die Spezial Tourenwagen Trophy eine Mischung aus modernen Rennfahrzeugen und älteren Liebhaberstücken. Für dieses Jahr hat sich die Traditionsrennserie etwas Neues ausgedacht. Ältere Fahrzeuge bis Baujahr 1996 bekommen eine eigene interne Wertung – die STT Klassik. Am Ende der Saison erhalten die drei Punktebesten einen Pokal.
Was ist die STT Klassik?
An der internen Sonderwertung nimmt automatisch jeder Fahrer teil, dessen Fahrzeug nicht jünger als Baujahr 1996 ist. Die Wertung wird vom Internetmagazin und Medienpartner der Spezial Tourenwagen Trophy, auto-rennsport.de, unterstützt. Am Ende erhalten die ersten Drei einen von auto-rennsport.de gestifteten Pokal.
Warum geht die Wertung bis Baujahr 1996?
Zum einen liegt die Grenze darin, da bis 1996 die Spezial Tourenwagen Trophy in Klassen bis 2000 ccm und über 2000 ccm eingeteilt war. Danach wurde eine neue Hubraumeinteilung angewandt. Ein weiterer Grund ist, dass wir so einer größeren Fahrzeugpalette die Teilnahme ermöglichen können. Sollte größeres Interesse bestehen, gäbe es die Möglichkeit eine weitere Baujahrsgrenze innerhalb der Wertung einzuführen.
Klasseneinteilung
Klasse I (bis 1996): über 2000 ccm
Klasse II (bis 1996): bis 2000 ccm
Welches Reglement kommt zur Anwendung?
Da es eine interne Sonderwertung der STT ist, wird nach dem gültigen STT Reglement gefahren. Einzig bei der Punktewertung wird nach dem offiziellen Punkteschema der Saison 1992 verfahren.
Wie werden die Punkte berechnet?
Gewertet werden nur die Teilnehmer, die mindestens 75% der Distanz des Klassensiegers erreicht haben. Die Wertung und die Punkteverteilung erfolgt klassenweise anhand der offiziellen Ergebnisliste des Veranstalters. Der Teilnehmer mit der höchsten Punktezahl gewinnt die interne Sonderwertung.
Punkteverteilung:
Platz: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15
Punkte: 20 17 14 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1
In der Klasse über 2000 ccm erhalten Sauger gegenüber Turbos einen Punktzuschlag. Jeder Sauger erhält für die ersten drei vor ihm in der Wertung liegenden Turbos einen Zusatzpunkt, also maximal drei Zusatzpunkte. Wie in der Spezial Tourenwagen Trophy gibt es auch hier zwei Streichergebnisse.
Beispiel: 1. Turbo (20 Punkte), 2. Turbo (17 Punkte), 3. Sauger (14+2=16)
